平行軸斜齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)。短軸的結(jié)構(gòu)可為實(shí)心或空心。在此安裝結(jié)構(gòu)中，平行軸斜齒輪減速機(jī)廠家輸入軸的左端通過軸承被支撐在嵌套式軸承座上，嵌套式軸承座靠近安裝軸承的止口位置上制有徑向通孔，保證齒輪減速電機(jī)軸承潤(rùn)滑回油和安裝，通孔的數(shù)量和直徑大小視詳細(xì)情況而定，嵌套式軸承座的另端過盈配合安裝在短軸的右端上，短軸的左端過盈配合安裝在箱體的左側(cè)軸承孔上。因?yàn)閮奢S承的跨距較大，導(dǎo)致輸入軸受力情況不良，在彎扭應(yīng)力作用下，使用壽命受到定影響，而且輸入軸較為細(xì)長(zhǎng)，因?yàn)槭芗庸で疤岬南拗?，通常軸類零件的長(zhǎng)徑比大于10時(shí)，加工存在較大難度，加工本錢相應(yīng)較高。以平行軸四齒減速機(jī)與直交軸四斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)共用同箱體為例，般地，平行軸四齒輪減速電機(jī)輸入軸較細(xì)長(zhǎng)，在箱體的左右兩側(cè)壁均制有軸承孔，在該軸承孔內(nèi)安裝軸承，輸入軸的兩端分別支撐安裝在該軸承上。當(dāng)齒輪減速電機(jī)軸承座跨距較大，短軸需要相應(yīng)地加長(zhǎng)，為了節(jié)省材料可采用空心結(jié)構(gòu)，短軸和嵌套式軸承座可以做成整體式，即個(gè)單零件，可根據(jù)實(shí)際情況選用整體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。

設(shè)計(jì)方案概述:在為不改變箱體結(jié)構(gòu)的條件下克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出種縮短軸承跨距、改善齒輪減速馬達(dá)輸入軸受載情況、進(jìn)步輸入軸安全系數(shù)及使用壽命的新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)。但是，當(dāng)齒輪減速電機(jī)速比增大，數(shù)增多時(shí)，實(shí)現(xiàn)箱體共用就會(huì)有定的局限性。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)公道，縮短了軸承跨距，改善了輸入軸受載情況，進(jìn)步了輸入軸安全系數(shù)并延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸實(shí)用、機(jī)能安全可靠、組裝利便等長(zhǎng)處，另方面，在前提答應(yīng)的情況下，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為大型平行軸斜齒輪減速機(jī)輸入軸維修替代提供種可供參考的方法。在平行軸斜齒輪減速機(jī)箱體共用、不改變箱體結(jié)構(gòu)的條件下，這種結(jié)構(gòu)因?yàn)樽笥覂啥溯S承之間的跨距較原來的常用結(jié)構(gòu)中大大縮短，從而改善了輸入軸的受載情況，載荷分布較平均、更公道，使齒輪減速電機(jī)輸入軸的安全系數(shù)顯著進(jìn)步，延長(zhǎng)了軸的使用壽命;因?yàn)檩S承跨距變短，輸入軸相應(yīng)變短，又解決了原來因?yàn)檩斎胼S細(xì)長(zhǎng)帶來的加工題，加工本錢降低同時(shí)節(jié)省了材料，降低了材料本錢。在通用平行軸平行軸斜齒輪減速機(jī)和直交軸平行軸斜齒輪減速機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)箱體?；O(shè)計(jì)理念，兩種機(jī)型可以設(shè)計(jì)共用同箱體，如平行軸兩齒輪減速電機(jī)與直交軸三個(gè)平行軸斜齒輪減速機(jī)可共用同箱體。http://www.dongqingnet.com/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html