S系列減速機(jī)的基本概述。對S系列減速機(jī)作為種新型減速機(jī)，將對S系列減速機(jī)旋線引入到了齒向線中，這種曲線知足同條對數(shù)自鎖減速機(jī)線上各點螺旋角處處相等，對旋線和它的等距曲線全等的特點，從而形成種新型的齒輪傳動形式——齒輪傳動，使其在傳動過程中齒輪的螺旋角處處相等，極大的改善了齒輪的傳動方式，進(jìn)步了齒輪的傳遞效率，使其在傳動過程中更加平穩(wěn)。嚴(yán)峻的影響了傳動精度。伴隨機(jī)器工作精度的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)法規(guī)則日臻完善，人們又迫切但愿齒輪傳動盡可能平穩(wěn)、正確，以減少振動和噪聲，并延長齒輪傳動部件的使用壽命。 同時，為了減小S系列減速機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時的噪音，獲得緊湊的結(jié)構(gòu)和大的傳動比，可以相對的減少小齒輪的齒數(shù)。齒輪的承載力的進(jìn)步使齒輪越來越多的應(yīng)用在高速傳遞的過程中，固然S系列減速機(jī)的材料和熱處理工藝方法精益求精，但在S系列減速機(jī)傳動過程中齒輪的振動和噪聲依然是機(jī)器運行中比較凸起的題目。為降低S系列減速機(jī)動載、噪聲，進(jìn)步齒輪的使用壽命，種方法是進(jìn)步加工精度，使齒面接近要求的理論齒面，但是加工精度的進(jìn)步有定的限度，而且本錢很高；另種方法是對誤差進(jìn)行補(bǔ)償，如丈量出齒面的加工誤差和熱處理變形，對這些銑齒熱處理后可能產(chǎn)生誤差，在銑齒時就加以補(bǔ)償。 S系列減速機(jī)是機(jī)械傳動裝置中的重要部件，具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、制造和維護(hù)用度低等特點。這兩方面的發(fā)展趨勢，使齒輪振動、噪聲和使用壽命等題目顯得愈來愈凸起，日益受到齒輪理論研究者和大比數(shù)減速機(jī)出產(chǎn)廠家的高度正視。而S系列減速機(jī)的螺旋角是大小兩個齒輪的大小相等方向相反，重合度要比直齒圓錐齒輪好。 

后種方法往往更加經(jīng)濟(jì)。但因為S系列減速機(jī)齒面上有誤差(包括加工誤差和熱處理變形)，已不能再用經(jīng)典的齒輪嚙公道論求出真實齒面的接觸跡線和接觸區(qū)，以及S系列減速機(jī)廠家速比波動情況；所以，需要針對具有加工誤差和熱處理變形的齒面，在對齒輪理論嚙合體系完善的基礎(chǔ)上，針對已有的齒輪，采用逆向工程來研究S系列減速機(jī)的真實齒面和理論齒面之間的誤差。斜齒輪傳動作為種重要的齒輪傳動形式，S系列減速機(jī)施展了極其重要的作用。跟著科學(xué)技術(shù)的不斷提高和社會的發(fā)展，齒輪的應(yīng)用日趨廣泛，用戶對齒輪的要求也越來越嚴(yán)格。普通螺旋錐齒輪的齒向線為般曲線，所以其在傳動過程中是平穩(wěn)的由端進(jìn)入到另端，同時進(jìn)入嚙合的齒數(shù)也比般的直齒圓錐齒輪要多。對輪在實際傳動過程中，受到的影響因素良多。廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、運輸、航空、化工、冶金和礦山等工程的各個領(lǐng)域。但是，傳統(tǒng)S系列減速機(jī)在傳動過程中因為不同嚙合點處S系列減速機(jī)角不相等，在傳動過程中帶來了系列題目，例如齒面摩擦磨損嚴(yán)峻、動力傳遞效率低、傳動不平穩(wěn)等。方面是S系列減速機(jī)齒面本身的加工誤差，因為機(jī)床加工參數(shù)的影響，降低了S系列減速機(jī)齒輪的加工精度，導(dǎo)致齒面的理論嚙合點和實際嚙合點相偏離，產(chǎn)生了齒面誤差，在傳動過程中會造成速比波動；另方面是齒輪的安裝誤差和變形，齒輪在傳遞功率和力的時候，主要是受到轉(zhuǎn)矩和扭矩，經(jīng)由長時間的工作之后，會使齒輪箱體和齒輪軸本身發(fā)生定的變形，這樣S系列減速機(jī)齒輪在傳動中受到了定的附加動載荷，就會發(fā)生定的抖動。http://www.dongqingnet.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html